La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) mantendrá sin estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado al diésel y a las gasolinas durante el periodo del 31 de enero al 6 de febrero, con lo que se acumulan 43 semanas consecutivas sin este apoyo para los consumidores.
Bajo este esquema, los automovilistas y transportistas continúan pagando el IEPS completo por litro: 6.70 pesos en el caso de la gasolina Magna, 5.65 pesos para la gasolina Premium y 7.36 pesos por litro de diésel. Estas cargas fiscales se suman a los precios promedio observados en estaciones de servicio a nivel nacional, donde la Magna ronda los 23.31 pesos por litro, la Premium 25.77 pesos y el diésel 26.33 pesos.
La ausencia de estímulos fiscales no es un fenómeno reciente. Desde octubre de 2023, la SHCP ha sostenido una política de cero apoyos al IEPS de los combustibles. En el caso de la gasolina Magna y el diésel, esta medida ya supera los dos años consecutivos sin estímulo, mientras que la gasolina Premium dejó de recibir apoyo desde finales de 2023.
De acuerdo con analistas, esta política responde a la estrategia del gobierno federal de fortalecer la recaudación tributaria y preservar la estabilidad de las finanzas públicas en un contexto de volatilidad económica global. Históricamente, el estímulo al IEPS funcionaba como un amortiguador frente a las fluctuaciones en los precios internacionales del petróleo, reduciendo el impacto directo del impuesto en el consumidor final. Su eliminación implica que la carga fiscal se traslada íntegramente al precio de venta de los combustibles.
Para el sector del autotransporte de carga, la medida representa un aumento directo en los costos operativos. El diésel, principal insumo energético de los camiones pesados, con un IEPS superior a 7 pesos por litro, incrementa el gasto por kilómetro recorrido. Este efecto se traslada a las tarifas logísticas, al transporte internacional y a los servicios de última milla, presionando márgenes ya afectados por la inflación y una intensa competencia de precios.
Te puede interesar: Diésel y gasolina magna cumplen 40 semanas consecutivas sin estímulo fiscal
En este contexto, los combustibles continúan operando sin apoyos fiscales, mientras consumidores y empresas ajustan sus costos a un entorno de precios elevados y cargas impositivas plenas.
