En un contexto donde inversionistas, patrocinadores y aficionados exigen compromisos ambientales sólidos, la Fórmula 1 ha emprendido una transformación estructural. De acuerdo con su último Informe de Impacto, la categoría reina del automovilismo logró reducir su huella de carbono en un 35% en comparación con los niveles de 2018, eliminando cerca de 80 mil toneladas de CO2e de sus operaciones. Este avance es especialmente significativo dado que, en el mismo periodo, el calendario aumentó de 21 a 24 carreras anuales, ofreciendo lecciones valiosas para empresas globales con cadenas logísticas complejas.
La clave de este éxito radica en una profunda reconfiguración logística y en el abordaje de las emisiones de Alcance 3 asociadas a las cadenas de suministro. La F1 ha modificado su modelo de transporte al trasladar una mayor proporción de mercancías desde la vía aérea hacia rutas marítimas y centros de distribución regionales, con la meta de que para 2030 más de la mitad de la carga de eventos y transmisiones viaje por mar. Asimismo, la optimización de rutas y la racionalización del calendario generarán reducciones adicionales a partir de la temporada 2026.
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Por otra parte, la adopción de combustibles sostenibles y energías renovables ha impulsado los avances de manera contundente. El campeonato y las escuderías han duplicado anualmente, desde 2024, sus inversiones en combustible de aviación sostenible (SAF), logrando disminuir en un 40% las emisiones de los vuelos chárter. A esto se suma que en 2025 se realizó la primera inversión en combustible marítimo sostenible, mientras que fábricas y oficinas operativas redujeron sus emisiones en un 64% gracias al uso de energías limpias. Finalmente, la implementación de energía solar, baterías y HVO (aceite vegetal hidrotratado) en los Grandes Premios de Europa disminuyó las emisiones de eventos en un 17% por carrera, consolidando un modelo integral rumbo a la meta de cero emisiones netas para 2030.